Особенности и нововведения

Opel Omega B пришёл на смену более старой модели Omega А. Впервые автомобиль был представлен на общественный суд в декабре 1993 года. Далее, в 1994 году, управлением компании General Motors была снята с производства ещё 1 модель Opel - Senator. Именно после этого события, Omega стала нестоящим европейским флагманом компании General Motors. Эта модель соревновалась с такими монстрами, как Audi, Mercedes, BMW. Omega B представлена в бизнес классе и самое главное – соответствовала ему!  Главное призвание модели - утолить голод привередливого и привыкшего к комфорту европейского покупателя. Продажи этой модели Opel начались весной 1994 года. Люди с опаской восприняли модельный ряд, а в GM были серьёзно удивлены. Однако все стало на свои места. Люди полюбили, а GM – заработала. Но не все коту масленица. 

Последующие два года в Omega B вносились различные доработки и улучшения. В девяносто седьмом году, из-за падения продаж, General Motors приняла решение о серьезном рестайлинге Opel Omega b. Но после того как продажи продолжали падать,  в 1999 году принято решение выпустить новый автомобиль. Так, весь мир увидел новую модель от Опеля -  Omega C. Интересно то, что американский автомобильный бренд Cadillac наладил качественную и люксовую, по тем временам реплику - Catera.  Эти модели оснащались трехлитровыми силовыми агрегатами на автоматической коробке переключения передач и исключительно в максимальной комплектации. На территории стран СНГ - это довольно редкие гости, хотя проблем в эксплуатации и ремонте с этими автомобилями абсолютно нет. На Туманном Альбионе, Опель Омега Б 1998 года продавался под торговой маркой Vauxhall, в 100% случаев оснащался правым рулем. В целом, это была идентичность модель, однако различие было. Иная форма решетки радиатора.

 После того, как эта Opel Omega B добралась до территории Росси, сначала с помощью рук перекупов, а после – официальными дилерами, она стала популярна у ценителей и поклонников старой школы. Людей привлекал просторный салон, удивительная, для автомобилей того времени плавность хода. Сесть в Омегу, после Жигулей – невиданная роскошь. За это она полюбилась и приобрела популярность в странах СНГ. А хорошая комплектация, которая шла в стоке автомобиля – добавляла еще один жирный плюс в выборе. Добавляло масла в огонь то, что чиновники из госструктур закупали Омеги в качестве служебных. И самое интересное, что некоторые используется по сей день. Именно поэтому, для любителей классики и продавцов возникает множество трудностей. Пробег Opel Omega B, давно превысил за 500 000 км. А тут и капиталочка двигателя, ходовой и КПП «стучится в дверь». 

Нововведения Омеги

С конвейера General Motors, автомобиль выходил в нескольких типах кузова: седан и универсал. На улицах родного города вы часто можете увидеть седаны.  Но для человека с двумя детьми с женой и тёщей - Opel Omega B универсал будет настоящей находкой. Если не опускать задний ряд сидений, размер багажника универсала равен порядка 550 л. Если же сложить задний диван, полезный объем багажника превышал 1900 л. С завода универсалы оснащались усиленными задними пружинами, что автоматически их превращало из легковых - в сбитые и тяговитые грузовички.  Именно поэтому, выбирая Opel Omega  в кузове универсал, особое внимание необходимо обращать на заднюю ось, так как найти не перегруженную машину довольно тяжело. Открывая двери автомобиля, вы увидите комфортный, просторный салон. Мягкие кресла для водителей и пассажиров. Отделка, даже в минимальной комплектации была на высоте.  На заднем диване комфортно поместятся три человека средней комплектации. При должном желании, там может поместиться и все четыре. Однако достойном уровне комфорта, говорить не стоит. Как говориться: «И в Жигули десяток девиц можно поместить». Но это не про Омегу. Она создана для комфорта. Поэтому отзывы владельцев Опель Омега Б только положительные.

Качество отделочных материалов даже в стоковых моделях остается на отличном уровне. Однако базовая версия Opel Omega B способна удивить. При том - своей пустотой. Выйдя с конвейера в 1996 году, оснащаясь 2,5 литровым силовым агрегатом, который выдавал чуть больше 150 лошадей и автоматической коробки передач, General Motors не включали в штатную комплектацию кондиционер. Что для люксового авто Е-класса было абсолютно недопустимым.

Характеристики

Следующей по счёту шла версия GL.

Она оснащалась подушками безопасности, передними стеклоподъемниками, бортовым компьютером, аудиосистемой не последнего качества и невиданным богатством - обдувом для задних пассажиров. С 1997 года, General Motors начали ставить заднюю электро шторку и вторую подушку безопасности. 

Следующей по нарастанию шла версия CD, которая оснащалась 2, 2.2 и 2.5 литровыми двигателями. Этот автомобиль считается наиболее оптимальным для покупки сегодня. Помимо всего, что мы указали выше, эта модель включала в себя многофункциональный бортовой компьютер, как для 1996 года и кондиционер, с возможностью охлаждения бардачка.

Характеристики Opel Omega B,  версии SPORT практически Ничем не отличается от CD. Однако вместо элегантной отделки деревянными пластинками, используются карбоновые или пластиковые вставки. А вместо комфортного водительского сидения - устанавливаются полупрофессиональные Recaro, на которой имеются боковая поддержка и с явным закосом под гоночный болид.

Топовая комплектация оснащалась 3х литровым бензиновым двигателем. И, как принято для моделей бизнес-класса 98 года, была максимально нафаршированная новинками конца 90х – начала 2000х. Отделка салона из качественной кожи или велюра, передние сиденья (водительское и штурмана) были оснащены электрическим приводом, отдельно, клиенты могли заказать с завода General Motors  отдельный чип в сервопривод, который подключался к   бортовому компьютеру и имел память на 3 положения сиденья водителя и штурмана. Вау!

Двигатель Опель Омега

General Motors оснащал весь модельный ряд Omega B двумя типами двигателей. Среди которых 4 бензиновых и 2 дизельных силовых агрегата. Мы рассмотрим все, но самые популярные – первыми. Начинает линейку бензина -  двухлитровый, восьмиклапанный бензиновый мотор, который имел мощность 115 лошадиных сил (индекс X20SE). Это немного улучшенный и доработанный двигатель со старой модели Omega А. Этот силовой агрегат неприхотливый к качеству топлива, за что ценился отечественные автолюбителями. Главное преимущество в том, что в случае обрыва ремня ГРМ, у вас не вылетят клапаны, а отсутствие их встречи – гарантированно. 115 лошадиных сил неуверенно, но тянули 2х тонный автомобиль. Этот двигатель был идеальным вариантом в качестве рабочей лошадки для регионов. Opel Omega b 2.0 оснащалась двухлитровым двигателем. 16 клапанов и мощностью до 140 лошадок. Этот мотор один из первых познал все прелести и недостатки семейства Еcotec. Этот двигатель был самым массовым, именно поэтому вы наиболее часто видите автомобили с этим словом агрегатом. Ждать от него эпические характеристики оборотов, тяги и желаемые 5 секунд до сотни от него не стоит, особенно с автоматической коробкой передач. Стоит отметить то, что едет он быстрее, чем восьмиклапанный предшественник, однако это преимущество незначительно. По поводу расхода в городских условиях, то исправный двигатель способен показывать на бортовом компьютере порядка 10 - 12 л на 100 км в городских условиях. Omega B также оснащалась V – образными шестерками. Этот двигатель более удачно подходит для 2 тонного автомобиля бизнес-класса. Он способен подарить неплохую динамику машины, но конструкция силового агрегата была довольно сложна, да и места под капотом было немного. Поэтому, чтобы добраться до важных деталей, необходимо было снимать двигатель.  По полезному объему, v-образную шестерку выпускали с 2,5 л, который обладал мощностью 175-180 лошадиных сил и трехлитровым бензином, который выдавал порядка 211 лошадей. Начинает линейку дизеля - Опель Омега Б 2.5 дизель. General Motors подсмотрели у Баварии 130 сильный турбированный 2,5 литровый силовой агрегат . Этот дизель серьёзно перегревался, что моментально приводит ремонту головки блока цилиндров. От высокой температуры её попросту ведёт.

С 1997 года на Opel Omega b 2.5 v6 ставился двухлитровый двигатель от компании General Motors с мощностью чуть больше 100 лошадиных сил. Не сыскал особой популярности в странах СНГ, ведь 100 лошадок почти на 2 тонны веса было довольно мало. Промежуточным звеном между двигателем и карданным валом выступала пятиступенчатая механика и четырехступенчатый автомат. Коробки надежные, и в отличие от конкурентных моделей - отличались особой устойчивостью. 

Комплектации и двигатели

Opel Omega (B1) 2 поколение 04.1994 - 07.1999 универсал 21, 22
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 TD MT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.5 TD AT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.0 TDI MT 2.0 л 101 л.с. X20DTH
2.0 MT 2.0 л 116 л.с. X20SE
2.0 AT 2.0 л 116 л.с. X20SE
2.0 MT 2.0 л 136 л.с. X20XEV
2.0 AT 2.0 л 136 л.с. X20XEV
2.5 MT 2.5 л 170 л.с. X25XE
3.0 MT 3.0 л 211 л.с. X30XE
3.0 AT 3.0 л 211 л.с. X30XE
Opel Omega (B1) 2 поколение 04.1994 - 07.1999 седан 25, 26
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 TD MT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.5 TD AT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.0 TDI MT 2.0 л 101 л.с. X20DTH
2.0 MT 2.0 л 116 л.с. X20SE
2.0 AT 2.0 л 116 л.с. X20SE
2.0 MT 2.0 л 136 л.с. X20XEV
2.0 AT 2.0 л 136 л.с. X20XEV
2.5 MT 2.5 л 170 л.с. X25XE
3.0 MT 3.0 л 211 л.с. X30XE
3.0 AT 3.0 л 211 л.с. X30XE
Opel Omega (B2) 2 поколение 09.1999 - 06.2003 универсал рестайлинг 21, 22, 23
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 TD MT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.5 TD AT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.0 DTi MT 2.0 л 101 л.с. X20DTH
2.5 MT 2.5 л 170 л.с. X25XE
2.5 AT 2.5 л 170 л.с. X25XE
3.0 MT 3.0 л 211 л.с. X30XE
3.0 AT 3.0 л 211 л.с. X30XE
2.2 DTi MT 2.2 л 120 л.с. Y22DTH
2.2 MT 2.2 л 144 л.с. Y22XE, Z22XE
2.2 AT 2.2 л 144 л.с. Y22XE, Z22XE
2.5 DTi MT 2.5 л 150 л.с. Y25DT
2.5 DTi AT 2.5 л 150 л.с. Y25DT
2.6 MT 2.6 л 180 л.с. Y26SE
2.6 AT 2.6 л 180 л.с. Y26SE
3.2 AT 3.2 л 218 л.с. Y32SE
Opel Omega (B2) 2 поколение 09.1999 - 06.2003 седан рестайлинг 26, 27
Комплектации Объем двигателя, л Мощность двигателя, л.с. Марка двигателя
2.5 TD MT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.5 TD AT 2.5 л 131 л.с. U25DT, 25DT
2.0 DTi MT 2.0 л 101 л.с. X20DTH
2.5 MT 2.5 л 170 л.с. X25XE
2.5 AT 2.5 л 170 л.с. X25XE
3.0 MT 3.0 л 211 л.с. X30XE
3.0 AT 3.0 л 211 л.с. X30XE
2.2 DTi MT 2.2 л 120 л.с. Y22DTH
2.2 MT 2.2 л 144 л.с. Y22XE, Z22XE
2.2 AT 2.2 л 144 л.с. Y22XE, Z22XE
2.5 DTi MT 2.5 л 150 л.с. Y25DT
2.5 DTi AT 2.5 л 150 л.с. Y25DT
2.6 MT 2.6 л 180 л.с. Y26SE
2.6 AT 2.6 л 180 л.с. Y26SE
3.2 AT 3.2 л 218 л.с. Y32SE

Курилка

Opel Omega шутка
Opel Omega юмор
  1. Добрый день. У меня когда – то было этот автомобиль, поэтому хочу написать небольшой отзыв. Не знаю. Будет ли он актуален, потому что Омег становится все меньше.

    У меня был автомобиль с 2.0 и 115 «лошадками», инжектор. В машине я нашел книжку, где говорилось, что это лимузин! Согласен, это не Матиз, но до лимузина тоже далеко.

    Хотя места в салоне так много, что хоть гуляй на коне.

    «Жрет» бензина много, до 15 литров в черте города на 100 км. Из-за тяжелой подвески ездит не быстро. Сзади стоит рычажная подвеска с кучей салейнтблоков, которые издают сильные звуки. Стоимость запчастей б/у копеечная и их полно.

    Скажу честно, пользовался машиной 4 месяца, потом продал. Кроме дешевых запасных частей у Опель Омега всего один плюс – просторный салон.

  2. Мы приобрели монстра в 1997 г. Нашей радости не было предела. Огромный салон и под стать ему багажный отсек. И ребенок мог развернуться, и большое количество вещей можно было пихнуть в багажник. Простая в конструкции машина, без всяких замудреностей. Поэтому и ремонт был недорогой. Прямо, как наши Жигули, только металл толстый.

    Но машина старая. Пока в мире никто не смог сделать что-то вечное. Поэтому постоянно нужна поддержка. У нас регулярно ломалась головка мотора, выходили из строя ступицы и прочее. Когда мы намучились до предела, продали Омегу, но было жалко. Таких просторных и комфортных салонов сейчас нет.

  3. Меня машина устраивает. Она удобная, нет проблем с управлением, есть электроподъем водительского кресла, а на задних креслах имеется подлокотник. Это меня радует.

  4. Комфортная машина и актуальна для наших российских дорог и в условиях полного бездорожья. На ней ямы не чувствуются, поэтому их можно не объезжать. Внутри салона много места, багажник просто огромный. Мы установили там газовый баллон, но места все равно много! Автомобилю скоро 30 лет, но она надежная. Любые запчасти имеются и по недорогой цене. Поэтому и обслуживание дешевое. А ломается реже наших новых вазов.

    Говорят, что у водителей опеля накачана левая нога) Это правда - сцепление чтобы выжать нужно приложить усилие.

    Водитель чувствует себя комфортно. Места много, можно даже ноги вытянуть! Но вот для выжимания сцепления потребуется усилие. Поэтому говорят, что у всех водителей Opel Omega левая нога сильно накачана.

    На заднем диване есть место для четверых (!) пассажиров. Посреди сидения опускается/поднимается подлокотник. Если решите покупать недорогую и комфортную машину, этот автомобиль вполне подойдет вам.

  5. Здравствуйте. Это интересный автомобиль. Он может быть надежным или не очень. Все зависит от его состояния. Транспортное средство все-таки старое. Поэтому бывают проблемы электроникой. Разные датчики могут ломаться в самый неподходящий момент.

    Разберем с двигателями.

    Рекомендую 2.0. Он простой, надежный, экономичный, мощный и до него добираешься, не садясь в позу лотоса. Силовой агрегат с объемом 2.6 просто страшный. У него все элементы расположены неудобно. Нужно в 10 раз уменьшиться, чтобы что-то поменять! К примеру, для замены форсунки требуется человек с двухметровой рукой и 15-сантиметровыми пальцами и много-много терпения! Почти то же самое и с двигателем 3.0, только побольше поршня.

    Не рекомендую брать машину с АКПП. Автомат забирает много мощности. Если будут проблемы с датчиком переключения передач, заменить их невозможно. Потребуется ремонт или замена вместе с коробкой передач.

    Двигатель 2.6 автомат приравнивается по силе механике 1.8. В МКПП также имеются проблмы, но они не такие страшные.

    Комфорт выше всяких слов. Ходовая часть без претензий. Она работает отлично. Неровности или ямы можно не объезжать. Вы их просто не почувствуете на Omega. Шумоизоляция салона хорошая, кресла удобные, места всем хватит и спереди, и сзади. Багажник огромный.

    Что касается кузова, то так как машина старая, могут быть дефекты: ржавчина, гниль, шпаклевка и пр.

    Отмечу, автомобиль неплохой, но у каждого будут свои капризы. При покупке нужно хорошо осмотреть машину и только потом покупать. Но в любом случае, будут вложения. Их не избежать.

  6. Автомобиль относится к классу бизнес. Качество высокое, салон просторный, багажник вместительный, кресла удобные, управляемость хорошая. Использовал машину 3 года. Впечатления хорошие. За это время ремонтировал его несколько раз. Правда, все они были мелкими и не требовали значительных вложений.

    Конечно, есть и недостатки. Большая длина затрудняет парковку в узких местах. Расход топлива большой, от 10 л/100 км. Но автомашина вполне соответствует критерию цена-качество.

  7. Opel Omega была куплена моим отцом в 2003 году. Она была в хорошем состоянии. Отмечу строгий и большой салон, крупные кнопки, ручки и т. д. Двигатель, мощный и не прихотливый, но нужно вовремя менять масло. Автомобиль был у нас в эксплуатации 5 лет. Критических поломок не было. Сделали капитальный ремонт ТНВД, сварили кузов,  заменили свечи накала, переварили пороги, меняли салентблоки и рулевые наконечники.

    Отмечу и задний привод авто. Если вы эксплуатировали только переднеприводные машины, придется долго привыкать к нему. Внутри машины спокойно разместятся 5 и даже 6 взрослых пассажиров. В багажник можно загружать, практически, все, что угодно. Настолько он огромный. Седан красивее, универсал побольше. Рекомендую при покупке осмотреть днище автомобиля, его арки и пороги. Можно разогнать его и прислушаться, гудит ли мост сзади. Если все нормально, покупайте, машина, хотя и старая, но неплохая

  8. Машину в 2004 г. пригнал из Германии дядя. Это был симпатичный седан с большим багажником и вместительным салоном. Но с двигателем была проблема. Но мой батя неплохо вложился, и машина ожила. На момент покупки ей было 12 лет и ни одной ржавчины. Жаль, пришлось продать по семейным обстоятельствам.

Отзывы владельцев

Соц. сети

Видеообзор Опель Омега